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Cerchio DT SWISS EX 511 29" 30 mm

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Cerchio DT SWISS EX 511 29" 30 mm

Basta digitare "EX471 Leogang World Cup" in un motore di ricerca e vedrai di cosa è capace il cerchio DT SWISS EX 511 29" , sorella maggiore del 471. Inoltre, la sua larghezza interna di 30 mm è fatta per l'Enduro più veloce ciclisti che amano sfruttare tutto il potenziale dei loro pneumatici.

Questo cerchio di bicicletta, laminato da Aaron Gwin, progettato in alluminio e chiuso mediante saldatura, beneficia dell'interfaccia capezzolo-raggi PHR esclusiva del marchio. Questa specificità distribuisce i carichi su gran parte della superficie del cerchio, lo spessore della parete può essere ridotto al minimo in modo che la massa rotante della bicicletta sia la più bassa possibile. L'obiettivo è guidare alla massima velocità consentita dal tuo stile.
Basta digitare "EX471 Leogang World Cup" in un motore di ricerca e vedrai di cosa è capace il cerchio DT SWISS EX 511 29" , sorella maggiore del 471. Inoltre, la sua larghezza interna di 30 mm è fatta per l'Enduro più veloce ciclisti che amano sfruttare tutto il potenziale dei loro pneumatici.

Questo cerchio di bicicletta, laminato da Aaron Gwin, progettato in alluminio e chiuso mediante saldatura, beneficia dell'interfaccia capezzolo-raggi PHR esclusiva del marchio. Questa specificità distribuisce i carichi su gran parte della superficie del cerchio, lo spessore della parete può essere ridotto al minimo in modo che la massa rotante della bicicletta sia la più bassa possibile. L'obiettivo è guidare alla massima velocità consentita dal tuo stile.
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Basta digitare "EX471 Leogang World Cup" in un motore di ricerca e vedrai di cosa è capace il cerchio DT SWISS EX 511 29" , sorella maggiore del 471. Inoltre, la sua larghezza interna di 30 mm è fatta per l'Enduro più veloce ciclisti che amano sfruttare tutto il potenziale dei loro pneumatici.

Questo cerchio di bicicletta, laminato da Aaron Gwin, progettato in alluminio e chiuso mediante saldatura, beneficia dell'interfaccia capezzolo-raggi PHR esclusiva del marchio. Questa specificità distribuisce i carichi su gran parte della superficie del cerchio, lo spessore della parete può essere ridotto al minimo in modo che la massa rotante della bicicletta sia la più bassa possibile. L'obiettivo è guidare alla massima velocità consentita dal tuo stile.

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