Cerchio DT SWISS XMC 320 27,5" 30 mm
La Jante DT Swiss XMC 320 en 27,5 pouces concentre tout le savoir-faire de la marque helvétique dans un format compact dédié à l'All-Mountain et au Trail engagé. Conçue pour les monteurs de roues artisanales et les compétiteurs, cette jante en carbone nue est la pièce maîtresse idéale pour concevoir un train roulant ultra-nerveux, vif dans les changements d'angle et particulièrement robuste.
Grâce au format 27,5" et à l'utilisation d'un carbone haut module, elle affiche un poids encore plus contenu que sa grande sœur en 29 pouces, tout en augmentant naturellement sa rigidité torsionnelle. Sa largeur interne de 30 mm offre le profil parfait pour accueillir de gros pneus de Trail et de Enduro léger, permettant de rouler à basse pression pour un grip et une motricité exceptionnels dans les pentes techniques et les virages relevés.
Pourquoi choisir la XMC 320 en version 27,5" face à la version 29" ? Le choix du 27,5" répond à deux besoins précis : la recherche d'une maniabilité absolue (pour les pilotes plus petits ou ceux qui aiment un vélo très joueur qui tourne dans un mouchoir de poche) et la configuration de montages hybrides dits "Mullet". Installer cette jante à l'arrière avec une 29" à l'avant offre le compromis parfait : le sens du franchissement à l'avant, et une roue arrière ultra-réactive qui dégage de l'espace au-dessus de la selle dans les descentes raides.
Quel type de pneu et quelle pression adopter sur ce profil de 30 mm ? Comme pour la version 29", la conception Hookless exige l'utilisation de pneus Tubeless Ready ou Tubeless uniquement. Grâce à la largeur de 30 mm, vous pouvez installer des sections généreuses de 2.40 ou 2.50. Cela vous permet de descendre la pression (souvent sous les 1.5 bar selon votre poids) pour obtenir une motricité phénoménale à la roue arrière, essentielle lors des ascensions techniques et des freinages d'urgence.
Est-elle compatible avec les contraintes d'un VTTAE (E-Bike) ? Tout à fait. Certifiée pour la catégorie ASTM 4 et supportant jusqu'à 120 kg de charge totale, sa structure en carbone compacte en 27,5" offre une rigidité latérale exceptionnelle, idéale pour encaisser le couple important et les relances puissantes des moteurs électriques sans aucune déformation de la roue.
La Jante DT Swiss XMC 320 en 27,5 pouces concentre tout le savoir-faire de la marque helvétique dans un format compact dédié à l'All-Mountain et au Trail engagé. Conçue pour les monteurs de roues artisanales et les compétiteurs, cette jante en carbone nue est la pièce maîtresse idéale pour concevoir un train roulant ultra-nerveux, vif dans les changements d'angle et particulièrement robuste.
Grâce au format 27,5" et à l'utilisation d'un carbone haut module, elle affiche un poids encore plus contenu que sa grande sœur en 29 pouces, tout en augmentant naturellement sa rigidité torsionnelle. Sa largeur interne de 30 mm offre le profil parfait pour accueillir de gros pneus de Trail et de Enduro léger, permettant de rouler à basse pression pour un grip et une motricité exceptionnels dans les pentes techniques et les virages relevés.
Pourquoi choisir la XMC 320 en version 27,5" face à la version 29" ? Le choix du 27,5" répond à deux besoins précis : la recherche d'une maniabilité absolue (pour les pilotes plus petits ou ceux qui aiment un vélo très joueur qui tourne dans un mouchoir de poche) et la configuration de montages hybrides dits "Mullet". Installer cette jante à l'arrière avec une 29" à l'avant offre le compromis parfait : le sens du franchissement à l'avant, et une roue arrière ultra-réactive qui dégage de l'espace au-dessus de la selle dans les descentes raides.
Quel type de pneu et quelle pression adopter sur ce profil de 30 mm ? Comme pour la version 29", la conception Hookless exige l'utilisation de pneus Tubeless Ready ou Tubeless uniquement. Grâce à la largeur de 30 mm, vous pouvez installer des sections généreuses de 2.40 ou 2.50. Cela vous permet de descendre la pression (souvent sous les 1.5 bar selon votre poids) pour obtenir une motricité phénoménale à la roue arrière, essentielle lors des ascensions techniques et des freinages d'urgence.
Est-elle compatible avec les contraintes d'un VTTAE (E-Bike) ? Tout à fait. Certifiée pour la catégorie ASTM 4 et supportant jusqu'à 120 kg de charge totale, sa structure en carbone compacte en 27,5" offre une rigidité latérale exceptionnelle, idéale pour encaisser le couple important et les relances puissantes des moteurs électriques sans aucune déformation de la roue.
Originale: $588.13
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$205.85Description
La Jante DT Swiss XMC 320 en 27,5 pouces concentre tout le savoir-faire de la marque helvétique dans un format compact dédié à l'All-Mountain et au Trail engagé. Conçue pour les monteurs de roues artisanales et les compétiteurs, cette jante en carbone nue est la pièce maîtresse idéale pour concevoir un train roulant ultra-nerveux, vif dans les changements d'angle et particulièrement robuste.
Grâce au format 27,5" et à l'utilisation d'un carbone haut module, elle affiche un poids encore plus contenu que sa grande sœur en 29 pouces, tout en augmentant naturellement sa rigidité torsionnelle. Sa largeur interne de 30 mm offre le profil parfait pour accueillir de gros pneus de Trail et de Enduro léger, permettant de rouler à basse pression pour un grip et une motricité exceptionnels dans les pentes techniques et les virages relevés.
Pourquoi choisir la XMC 320 en version 27,5" face à la version 29" ? Le choix du 27,5" répond à deux besoins précis : la recherche d'une maniabilité absolue (pour les pilotes plus petits ou ceux qui aiment un vélo très joueur qui tourne dans un mouchoir de poche) et la configuration de montages hybrides dits "Mullet". Installer cette jante à l'arrière avec une 29" à l'avant offre le compromis parfait : le sens du franchissement à l'avant, et une roue arrière ultra-réactive qui dégage de l'espace au-dessus de la selle dans les descentes raides.
Quel type de pneu et quelle pression adopter sur ce profil de 30 mm ? Comme pour la version 29", la conception Hookless exige l'utilisation de pneus Tubeless Ready ou Tubeless uniquement. Grâce à la largeur de 30 mm, vous pouvez installer des sections généreuses de 2.40 ou 2.50. Cela vous permet de descendre la pression (souvent sous les 1.5 bar selon votre poids) pour obtenir une motricité phénoménale à la roue arrière, essentielle lors des ascensions techniques et des freinages d'urgence.
Est-elle compatible avec les contraintes d'un VTTAE (E-Bike) ? Tout à fait. Certifiée pour la catégorie ASTM 4 et supportant jusqu'à 120 kg de charge totale, sa structure en carbone compacte en 27,5" offre une rigidité latérale exceptionnelle, idéale pour encaisser le couple important et les relances puissantes des moteurs électriques sans aucune déformation de la roue.
