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Freno anteriore o posteriore FORMULA CURA 4 Argento

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Freno anteriore o posteriore FORMULA CURA 4 Argento

Le FORMULA Cura 4 freno anteriore o posteriore è l'evoluzione del modello Cura: ancora più potente, è perfetto per le attività DH/Enduro più impegnative! 

Questo freno Cura 4 riprende alcuni dei punti di forza del Cura originale, come il design assiale della pompa. La leva ergonomica è realizzata in Alluminio forgiato. Offre una presa sicura e un'azione efficace, con un'ampia sensibilità e modulazione. La disposizione del serbatoio e l'ingresso del circuito idraulico semplificano inoltre lo scarico del fluido (minerale).

La pinza in due pezzi in alluminio forgiato e anodizzato è dotata di quattro pistoni da 18 mm, che offrono una superficie di contatto ottimizzata sul disco per una potenza frenante eccezionale.
Le FORMULA Cura 4 freno anteriore o posteriore è l'evoluzione del modello Cura: ancora più potente, è perfetto per le attività DH/Enduro più impegnative! 

Questo freno Cura 4 riprende alcuni dei punti di forza del Cura originale, come il design assiale della pompa. La leva ergonomica è realizzata in Alluminio forgiato. Offre una presa sicura e un'azione efficace, con un'ampia sensibilità e modulazione. La disposizione del serbatoio e l'ingresso del circuito idraulico semplificano inoltre lo scarico del fluido (minerale).

La pinza in due pezzi in alluminio forgiato e anodizzato è dotata di quattro pistoni da 18 mm, che offrono una superficie di contatto ottimizzata sul disco per una potenza frenante eccezionale.
$205.77
Freno anteriore o posteriore FORMULA CURA 4 Argento
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Description

Le FORMULA Cura 4 freno anteriore o posteriore è l'evoluzione del modello Cura: ancora più potente, è perfetto per le attività DH/Enduro più impegnative! 

Questo freno Cura 4 riprende alcuni dei punti di forza del Cura originale, come il design assiale della pompa. La leva ergonomica è realizzata in Alluminio forgiato. Offre una presa sicura e un'azione efficace, con un'ampia sensibilità e modulazione. La disposizione del serbatoio e l'ingresso del circuito idraulico semplificano inoltre lo scarico del fluido (minerale).

La pinza in due pezzi in alluminio forgiato e anodizzato è dotata di quattro pistoni da 18 mm, che offrono una superficie di contatto ottimizzata sul disco per una potenza frenante eccezionale.
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