
Freno anteriore SRAM G2 Ultimate A1 Grigio
Progettata in alluminio forgiato, la pinza G2 racchiude 4 pistoni dello stesso diametro della Sram Guide. Beneficia della tecnologia Power Reserve Geometry per il posizionamento ideale della leva durante la frenata. La pinza è compatibile anche con il kit Bleeding Edge, che facilita le operazioni di spurgo del circuito idraulico e con il sistema TPC Plus per guarnizioni di lunga durata.
La leva compatibile con il sistema Matchmaker X è dotata di protezione regolabile senza attrezzi e consente di regolare il punto di contatto con i pad. Soprattutto è dotato dello Swing Link che aiuta ad eliminare la zona morta di frenata preservando il dosaggio, per offrire un tocco preciso, potente e progressivo.
Progettata in alluminio forgiato, la pinza G2 racchiude 4 pistoni dello stesso diametro della Sram Guide. Beneficia della tecnologia Power Reserve Geometry per il posizionamento ideale della leva durante la frenata. La pinza è compatibile anche con il kit Bleeding Edge, che facilita le operazioni di spurgo del circuito idraulico e con il sistema TPC Plus per guarnizioni di lunga durata.
La leva compatibile con il sistema Matchmaker X è dotata di protezione regolabile senza attrezzi e consente di regolare il punto di contatto con i pad. Soprattutto è dotato dello Swing Link che aiuta ad eliminare la zona morta di frenata preservando il dosaggio, per offrire un tocco preciso, potente e progressivo.
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Progettata in alluminio forgiato, la pinza G2 racchiude 4 pistoni dello stesso diametro della Sram Guide. Beneficia della tecnologia Power Reserve Geometry per il posizionamento ideale della leva durante la frenata. La pinza è compatibile anche con il kit Bleeding Edge, che facilita le operazioni di spurgo del circuito idraulico e con il sistema TPC Plus per guarnizioni di lunga durata.
La leva compatibile con il sistema Matchmaker X è dotata di protezione regolabile senza attrezzi e consente di regolare il punto di contatto con i pad. Soprattutto è dotato dello Swing Link che aiuta ad eliminare la zona morta di frenata preservando il dosaggio, per offrire un tocco preciso, potente e progressivo.

















