Copertone flessibile HUTCHINSON TAIPAN 29x2.10 Hardskin Race Ripost XC Tubeless Ready nero
Lo pneumatico HUTCHINSON Taipan 29x2.10 Tubeless Ready Hardskin RaceRipost XC con tallone flessibile promuove prestazioni, leggerezza e anche aderenza.
È versatile e sarà perfetto su terreni misti. I ramponi laterali a V garantiscono una buona presa e uno sbloccaggio efficace.
Beneficia del rinforzo Hardskin XC, uno strato intermedio in nylon ad alta resistenza posizionato a livello del battistrada e sui fianchi.
La resistenza alle forature e agli strappi è quindi maggiore di quella di un pneumatico convenzionale.
Può essere utilizzato con o senza camera d'aria, a seconda delle preferenze, ed è consigliato come pneumatico posteriore, piuttosto che nelle competizioni XC.
Lo pneumatico HUTCHINSON Taipan 29x2.10 Tubeless Ready Hardskin RaceRipost XC con tallone flessibile promuove prestazioni, leggerezza e anche aderenza.
È versatile e sarà perfetto su terreni misti. I ramponi laterali a V garantiscono una buona presa e uno sbloccaggio efficace.
Beneficia del rinforzo Hardskin XC, uno strato intermedio in nylon ad alta resistenza posizionato a livello del battistrada e sui fianchi.
La resistenza alle forature e agli strappi è quindi maggiore di quella di un pneumatico convenzionale.
Può essere utilizzato con o senza camera d'aria, a seconda delle preferenze, ed è consigliato come pneumatico posteriore, piuttosto che nelle competizioni XC.
Description
Lo pneumatico HUTCHINSON Taipan 29x2.10 Tubeless Ready Hardskin RaceRipost XC con tallone flessibile promuove prestazioni, leggerezza e anche aderenza.
È versatile e sarà perfetto su terreni misti. I ramponi laterali a V garantiscono una buona presa e uno sbloccaggio efficace.
Beneficia del rinforzo Hardskin XC, uno strato intermedio in nylon ad alta resistenza posizionato a livello del battistrada e sui fianchi.
La resistenza alle forature e agli strappi è quindi maggiore di quella di un pneumatico convenzionale.
Può essere utilizzato con o senza camera d'aria, a seconda delle preferenze, ed è consigliato come pneumatico posteriore, piuttosto che nelle competizioni XC.
