
Mozzo posteriore SPANK HEX DRIVE J-Type 102T 12x148 mm Boost E-Plus Rosso
Questo nuovo mozzo posteriore SPANK HEX DRIVE 102T 12x148 mm Boost E-Plus 32 fori è di fascia alta e progettato per le e-MTB.
Offre un nuovo design e il suo nuovo sistema di corpo a ruota libera in acciaio consente una rapida risposta all'accelerazione ad alto livello e una maggiore solidità per resistere ai vincoli dei motori elettrici.
Dispone di 6 cricchetti con 3 tacche che permettono di ottenere un angolo di ripresa di soli 3,5° .
Lavorato a CNC, molto resistente, è dotato di cuscinetti giapponesi di tipo 2 RS per un'affidabilità e un funzionamento regolare di altissimo livello.
Infine, le flange dei mozzi sono state lavorate per ottimizzare l'equilibrio delle tensioni di scaffalatura.
Questo nuovo mozzo posteriore SPANK HEX DRIVE 102T 12x148 mm Boost E-Plus 32 fori è di fascia alta e progettato per le e-MTB.
Offre un nuovo design e il suo nuovo sistema di corpo a ruota libera in acciaio consente una rapida risposta all'accelerazione ad alto livello e una maggiore solidità per resistere ai vincoli dei motori elettrici.
Dispone di 6 cricchetti con 3 tacche che permettono di ottenere un angolo di ripresa di soli 3,5° .
Lavorato a CNC, molto resistente, è dotato di cuscinetti giapponesi di tipo 2 RS per un'affidabilità e un funzionamento regolare di altissimo livello.
Infine, le flange dei mozzi sono state lavorate per ottimizzare l'equilibrio delle tensioni di scaffalatura.
Originale: $246.95
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$86.43Description
Questo nuovo mozzo posteriore SPANK HEX DRIVE 102T 12x148 mm Boost E-Plus 32 fori è di fascia alta e progettato per le e-MTB.
Offre un nuovo design e il suo nuovo sistema di corpo a ruota libera in acciaio consente una rapida risposta all'accelerazione ad alto livello e una maggiore solidità per resistere ai vincoli dei motori elettrici.
Dispone di 6 cricchetti con 3 tacche che permettono di ottenere un angolo di ripresa di soli 3,5° .
Lavorato a CNC, molto resistente, è dotato di cuscinetti giapponesi di tipo 2 RS per un'affidabilità e un funzionamento regolare di altissimo livello.
Infine, le flange dei mozzi sono state lavorate per ottimizzare l'equilibrio delle tensioni di scaffalatura.

















