Manubrio SPANK SPIKE 800 RACE Rise 15mm 800mm Blu
Il manubrio SPANK Spike 800 Race è un modello elegante, appositamente progettato per gli appassionati di pratica impegnata.
Sviluppato in collaborazione con piloti come Nicholi Rogatkin , Thomas Gennon , Tomas Zejda , questo manubrio è progettato in alluminio Super6 MGR garantendo robustezza e leggerezza. Inoltre, incorpora la tecnologia Dual XGT, che utilizza un tubo conico con uno spessore che si assottiglia andando verso l'esterno. Il rapporto tra peso e rigidità risulta così ottimizzato, così come il comfort di guida, con una migliore dissipazione dell'energia. La fatica viene così ridotta e i grandi shock vengono assorbiti più facilmente.
In termini di geometria, questo manubrio ha una larghezza di 800 mm abbinata ad un rialzo di 15 mm per un controllo efficace e una posizione ultra efficiente.
Il manubrio SPANK Spike 800 Race è un modello elegante, appositamente progettato per gli appassionati di pratica impegnata.
Sviluppato in collaborazione con piloti come Nicholi Rogatkin , Thomas Gennon , Tomas Zejda , questo manubrio è progettato in alluminio Super6 MGR garantendo robustezza e leggerezza. Inoltre, incorpora la tecnologia Dual XGT, che utilizza un tubo conico con uno spessore che si assottiglia andando verso l'esterno. Il rapporto tra peso e rigidità risulta così ottimizzato, così come il comfort di guida, con una migliore dissipazione dell'energia. La fatica viene così ridotta e i grandi shock vengono assorbiti più facilmente.
In termini di geometria, questo manubrio ha una larghezza di 800 mm abbinata ad un rialzo di 15 mm per un controllo efficace e una posizione ultra efficiente.
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Il manubrio SPANK Spike 800 Race è un modello elegante, appositamente progettato per gli appassionati di pratica impegnata.
Sviluppato in collaborazione con piloti come Nicholi Rogatkin , Thomas Gennon , Tomas Zejda , questo manubrio è progettato in alluminio Super6 MGR garantendo robustezza e leggerezza. Inoltre, incorpora la tecnologia Dual XGT, che utilizza un tubo conico con uno spessore che si assottiglia andando verso l'esterno. Il rapporto tra peso e rigidità risulta così ottimizzato, così come il comfort di guida, con una migliore dissipazione dell'energia. La fatica viene così ridotta e i grandi shock vengono assorbiti più facilmente.
In termini di geometria, questo manubrio ha una larghezza di 800 mm abbinata ad un rialzo di 15 mm per un controllo efficace e una posizione ultra efficiente.
