TRP DHR EVO Freno anteriore nero
Il freno anteriore TRP DHR EVO è progettato per garantire la massima potenza, una modulazione precisa e una gestione termica ottimizzata. Ideale per le mountain bike downhill da 29", le enduro a lunga escursione e le mountain bike elettriche, garantisce prestazioni di frenata eccezionali sui terreni più impegnativi.
Basato sul modello G-Spec DH-R, il DHR EVO presenta una nuova pinza, una leva ridisegnata, un tubo flessibile ottimizzato, un olio migliorato e un nuovo rapporto idraulico. I dischi da 223 mm e 2,3 mm di spessore (non forniti) garantiscono una frenata potente e costante, anche in condizioni estreme.
Disponibile nelle finiture argento lucido, nero opaco o oro brillante, è l'abbinamento perfetto per le moto di alta gamma, combinando stile e prestazioni.
Il freno anteriore TRP DHR EVO è progettato per garantire la massima potenza, una modulazione precisa e una gestione termica ottimizzata. Ideale per le mountain bike downhill da 29", le enduro a lunga escursione e le mountain bike elettriche, garantisce prestazioni di frenata eccezionali sui terreni più impegnativi.
Basato sul modello G-Spec DH-R, il DHR EVO presenta una nuova pinza, una leva ridisegnata, un tubo flessibile ottimizzato, un olio migliorato e un nuovo rapporto idraulico. I dischi da 223 mm e 2,3 mm di spessore (non forniti) garantiscono una frenata potente e costante, anche in condizioni estreme.
Disponibile nelle finiture argento lucido, nero opaco o oro brillante, è l'abbinamento perfetto per le moto di alta gamma, combinando stile e prestazioni.
Description
Il freno anteriore TRP DHR EVO è progettato per garantire la massima potenza, una modulazione precisa e una gestione termica ottimizzata. Ideale per le mountain bike downhill da 29", le enduro a lunga escursione e le mountain bike elettriche, garantisce prestazioni di frenata eccezionali sui terreni più impegnativi.
Basato sul modello G-Spec DH-R, il DHR EVO presenta una nuova pinza, una leva ridisegnata, un tubo flessibile ottimizzato, un olio migliorato e un nuovo rapporto idraulico. I dischi da 223 mm e 2,3 mm di spessore (non forniti) garantiscono una frenata potente e costante, anche in condizioni estreme.
Disponibile nelle finiture argento lucido, nero opaco o oro brillante, è l'abbinamento perfetto per le moto di alta gamma, combinando stile e prestazioni.
