✨ Nuovi arrivi appena aggiunti!Esplora
1 / 2
Copertone MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT DD a 2 strati in butile 3C MaxxGrip Tubeless Ready Soft Black
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 29x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro/Freeride su terreni da asciutti a morbidi. In questa versione Wide Trail (WT), è ottimizzato per cerchi di larghezza compresa tra 30 e 35 mm.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'avvio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'avvio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 29x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro/Freeride su terreni da asciutti a morbidi. In questa versione Wide Trail (WT), è ottimizzato per cerchi di larghezza compresa tra 30 e 35 mm.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'avvio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'avvio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
$26.76
Originale: $76.46
-65%Copertone MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT DD a 2 strati in butile 3C MaxxGrip Tubeless Ready Soft Black—
$76.46
$26.76Description
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 29x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro/Freeride su terreni da asciutti a morbidi. In questa versione Wide Trail (WT), è ottimizzato per cerchi di larghezza compresa tra 30 e 35 mm.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'avvio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'avvio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
