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Copertone MAXXIS MINION DHF 29x2,50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Soft Black
Il pneumatico anteriore MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple è un modelloEnduro/Freeride appositamente adattato ai terreni sciolti e fangosi.
Dotato di tasselli inclinati per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati per un'aderenza eccellente, assicura un controllo perfetto in rettilineo e una precisione in curva.
Questa versione top di gamma è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppio strato rinforzata da un inserto in butile che garantisce la robustezza e la massima resistenza alle forature di uno pneumatico DH, ma con un peso molto inferiore. Inoltre, la struttura è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio da 35 mm di larghezza interna.
A seconda del terreno, può essere installato sull'anteriore e sul posteriore, oppure solo sull'anteriore con un DHR sul posteriore per una maggiore versatilità.
Dotato di tasselli inclinati per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati per un'aderenza eccellente, assicura un controllo perfetto in rettilineo e una precisione in curva.
Questa versione top di gamma è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppio strato rinforzata da un inserto in butile che garantisce la robustezza e la massima resistenza alle forature di uno pneumatico DH, ma con un peso molto inferiore. Inoltre, la struttura è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio da 35 mm di larghezza interna.
A seconda del terreno, può essere installato sull'anteriore e sul posteriore, oppure solo sull'anteriore con un DHR sul posteriore per una maggiore versatilità.
Il pneumatico anteriore MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple è un modelloEnduro/Freeride appositamente adattato ai terreni sciolti e fangosi.
Dotato di tasselli inclinati per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati per un'aderenza eccellente, assicura un controllo perfetto in rettilineo e una precisione in curva.
Questa versione top di gamma è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppio strato rinforzata da un inserto in butile che garantisce la robustezza e la massima resistenza alle forature di uno pneumatico DH, ma con un peso molto inferiore. Inoltre, la struttura è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio da 35 mm di larghezza interna.
A seconda del terreno, può essere installato sull'anteriore e sul posteriore, oppure solo sull'anteriore con un DHR sul posteriore per una maggiore versatilità.
Dotato di tasselli inclinati per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati per un'aderenza eccellente, assicura un controllo perfetto in rettilineo e una precisione in curva.
Questa versione top di gamma è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppio strato rinforzata da un inserto in butile che garantisce la robustezza e la massima resistenza alle forature di uno pneumatico DH, ma con un peso molto inferiore. Inoltre, la struttura è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio da 35 mm di larghezza interna.
A seconda del terreno, può essere installato sull'anteriore e sul posteriore, oppure solo sull'anteriore con un DHR sul posteriore per una maggiore versatilità.
$64.69
Copertone MAXXIS MINION DHF 29x2,50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Soft Black—
$64.69
Description
Il pneumatico anteriore MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple è un modelloEnduro/Freeride appositamente adattato ai terreni sciolti e fangosi.
Dotato di tasselli inclinati per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati per un'aderenza eccellente, assicura un controllo perfetto in rettilineo e una precisione in curva.
Questa versione top di gamma è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppio strato rinforzata da un inserto in butile che garantisce la robustezza e la massima resistenza alle forature di uno pneumatico DH, ma con un peso molto inferiore. Inoltre, la struttura è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio da 35 mm di larghezza interna.
A seconda del terreno, può essere installato sull'anteriore e sul posteriore, oppure solo sull'anteriore con un DHR sul posteriore per una maggiore versatilità.
Dotato di tasselli inclinati per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati per un'aderenza eccellente, assicura un controllo perfetto in rettilineo e una precisione in curva.
Questa versione top di gamma è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppio strato rinforzata da un inserto in butile che garantisce la robustezza e la massima resistenza alle forature di uno pneumatico DH, ma con un peso molto inferiore. Inoltre, la struttura è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio da 35 mm di larghezza interna.
A seconda del terreno, può essere installato sull'anteriore e sul posteriore, oppure solo sull'anteriore con un DHR sul posteriore per una maggiore versatilità.
